开车遇到一个红灯就会一路红灯 难道是运气不好?

来源:星力七代富豪渔乐客服   时间:2019-10-17 14:45:07

开车遇到一个红灯就会一路红灯 难道是运气不好?

为什么开车遇到一个红灯,就会遇到一路红灯? 难道是运气不好? 这是每个开车、骑车人经常思考的问题❘◘。 究竟是因为城市交通线设计有bug,还是因为心理误判产生了错觉? 科普来了!

交通灯多少秒变一次颜色,解决原则很简单

无论开车还是骑车,大家都会发现:一个红灯拦住你,接下来一路红灯都会拦着你;一个绿灯顺利通过,一路绿灯都会畅通无阻◘◆‒❘。

没错,你一路红灯都是设计师们的心血! 这些交通控制系统关注的核心问题其实非常简单:如何在最短时间内让最多车辆通过路段?解决原则也同样简单:前方道路空,就让新来的车快点走; 前方道路堵,就让新来的车慢点走❘◘。

原理明白了,具体如何操作呢?我们要引入两个概念:绿波带和绿波速度•‒,

绿灯的使命: 提高城市交通网的效率

“绿波带”也叫绿路协调控制,就是通过设置路口间的绿灯启动相位差, 减少停车次数,缩短旅行时间,使道路整体交通效益最优❘◘◘❘◘。“绿波速度”则是指,在道路启动绿波带的情况下,车辆以某个速度行驶,最有可能遇到一路绿灯❘◘◘❘◘。 它通常比道路限速要低,但是远高于交通拥堵时的行车速度❘◘◘❘◘,不过,它对路况的要求有点高:只能在每个十字路口间距相等、单行、没有行人硬闯红灯、交通不拥堵的情况下实现―•❘•。绿波带之下,即使你不幸遇到了一个红灯,只要调整下车速,还是非常有希望把自己和绿灯校对到一个频率上的◘‒◘,

红灯的使命: 确保你遇到一路红灯

我们来介绍另一个概念:“红波带”◘•―, 不过,它的手段和绿波带是相反的,红波带的复杂算法,只为一个目的服务:确保你遇到的每个交通灯都是红灯◘◆‒❘。也就是说,启用红波带的路段,很可能五公里外即将发生大拥堵❘◘◘❘◘。为了避免一千辆车在单个路口等十次红绿灯都没法通过的这种惨状,管理者们认为,还是分别把大家一百辆一批地拦在十个路口,比较有用•‒•,简单的说,一路绿灯还是一路红灯,取决于灯,而不取决于你―•❘•。

12岁的姐姐和10岁的弟弟,晚上6点多拿着40多元钱出门买东西,之后再没回家。妈妈用微信联系,还被女儿拉黑。在沈阳下着大雨的夜里,到底发生了什么?晚9时姐弟俩下楼买东西失联“我两个孩子离家出走了!”“你们帮我找找!外面下着大雨,我很担心他们遇到坏人。”在沈阳市经济技术开发区分局中朝派出所所长张大明的手机微信中,仍然保存着报警人杨女士撕心裂肺的求助语音信息。据张大明所长介绍,7月29日晚9时,所里接到指挥中心一条重大警情,12岁的姐姐和10岁的弟弟双双离家出走。随后,张